这自然还是需要我们挖掘痛点、电动挖掘需求。

我们没有越界，车碰车主也没有跨界，更没有不务正业。张福龙：撞后撞树有人认为按照目前国内产品价格，撞后撞树中国是在用低廉的光伏产品实现海外的碳中和，您对此有何看法？曹仁贤：我认为，这种观点也存在一些误区。

就行业发展的角度而言，起火光伏产业规模迅速扩大。然而，死亡我要提醒大家的是，在创业过程中，需要学习方法论。把自己的强项做得更强，电动把自己商业模式做得更专业。

因为氢能在未来可能是非常终极的一种能源，车碰车主它完全可以解决长时间阴雨的问题，连续的不间断的供能供电。只有这样，撞后撞树你才能够可持续发展，才能够走远。

张福龙：起火着眼未来10年，起火您最希望光伏行业达成怎样的成就？曹仁贤：未来十年我希望我国的光伏行业能够达成以下核心的成绩，即：技术创新引领、成本优化驱动、全球市场普及、共创绿色能源新纪元。

因为你的资源、死亡你的能力、你的精力以及时间都是有限的。新能源技术不断进步，电动有力引领了现代化产业体系建设。

但我国产业结构偏重、车碰车主能源结构偏煤、车碰车主能源效率偏低，实现2030年非化石能源消费比重达到25%的目标，我国每年非化石能源消费占比要提高1个百分点，任务艰巨。随着技术不断进步，撞后撞树我国新能源发电已实现平价上网，部分资源条件较好的地区风电、光伏发电平均度电成本已降至0.3元以下，未来还会下降。

新能源发展规模不断扩大，起火有力支撑了能源安全供应。但我国能源资源禀赋富煤、死亡贫油、少气，油气对外依存度高，难以自给自足。